人的本能反应往往是趋利避害，因此在发生交通肇事时，一些司机会选择逃离现场。但随着交通法规的普及，这种观念正在逐渐改变。对于因交通肇事导致的死亡，人们仍有一种难以言喻的恐惧感。为了帮助大家了解交通肇事后的正确处理办法，123律师网为大家整理了关于交通肇事死亡逃逸认定的相关知识。

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【法律解析】

一、“交通肇事后逃逸”的概念及司法认定

“交通肇事后逃逸”是指违反交通运输管理法规，造成重大事故后，为了逃避法律追究，不救助被害人反而逃跑的行为。这种行为之所以被刑法视为交通肇事罪的加重情节并予以严厉打击，是因为交通肇事后，行为人本应尽力救助被害人、保护现场、报案并接受处理。逃逸者却违背了这一义务，导致无法及时处理事故、无人承担事故责任，并可能使受害人错过治疗时机，具有更大的社会危害性。

关于“交通肇事后逃逸”的认定，需重点把握以下几点：行为人的交通肇事必须达到“致人重伤、死亡或重大财产损失”的程度；行为人在逃逸时必须意识到事故的发生；逃逸的目的是为了逃避法律追究；行为人的逃逸行为不应仅限于逃离事故现场。实践中，即使行为人在肇事后及时将被害人送往医院抢救，但之后因害怕承担法律责任而逃跑的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。

二、“逃逸致人死亡”的概念及司法认定

“逃逸致人死亡”是指行为人在交通肇事后，为逃避法律追究而逃离现场，导致被害人因得不到及时救助而死亡的行为。较一般的“交通肇事后逃逸”行为，“因逃逸致人死亡”的性质更为恶劣，危害更为严重。

判断一行为是否属于“因逃逸致人死亡”，首先要看这一行为是否属于“交通肇事后逃逸”。如果该行为不属于“交通肇事后逃逸”，则不能认定为“因逃逸致人死亡”。如果属于“交通肇事后逃逸”，则需要进一步分析逃逸行为与死亡结果之间的因果关系。如果行为人的逃逸行为与被害人的死亡结果有因果关系，即被害人死亡是因为行为人逃逸导致的，则应认定为“因逃逸致人死亡”。

实践中发生的交通肇事后逃逸，且导致被害人死亡的案件形态各异。对于这类情况，我认为可以根据不同的情形进行定性和处理。

第一种情形是，肇事者在事故发生后，明确知道被害人已经当场死亡，为了逃避处罚而选择逃逸。尽管肇事者实施了逃逸行为，但该行为与被害人的死亡结果并没有直接的因果关系。这种情况不符合因逃逸致人死亡的情形。对于肇事者的行为，应以交通肇事罪定罪，并根据交通肇事后逃逸的恶劣情节，处以3至7年有期徒刑。

第二种情形是，肇事者在事故发生后并不知道被害人已经死亡，但为了逃避处罚，不顾被害人的生死而逃逸。虽然肇事者主观上存在放任的故意，但与被害人的死亡没有刑法上的直接因果关系。同样，这种情况也不属于因逃逸致人死亡的情形。对于肇事者的行为，应以交通肇事罪定性，并根据逃逸的恶劣情节，处以相应的刑罚。

在第三种情形中，肇事者造成被害人严重损伤，即使及时抢救，也无法挽救受害人的生命。肇事者为了逃避责任而选择逃逸，但对死亡结果的发生并没有实质性的因果关系。这种情况也不属于因逃逸致人死亡的情形，应以交通肇事后逃逸处以3至7年有期徒刑。

至于第四种情形，如果肇事者在逃逸过程中再次发生交通事故导致他人死亡，需要根据具体情况分析。如果第一次肇事后，逃逸途中只关注吸取教训而忘记其他义务，导致再次发生交通事故致人死亡，那么肇事者的两个行为都构成交通肇事罪。但如果肇事者在逃逸过程中以快速逃离为目的，不顾及其他人的生命安全，导致多人死亡，那么其主观故意由过失转化为故意，侵害的客体是不特定多数人的生命安全，这种情况属于危害公共安全，应以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

在逃逸行为与死亡结果之间的关系方面，这是判断“因逃逸致人死亡”的关键所在。在实践中，判断这种因果关系并不简单。需要看死亡是发生在逃逸之前还是之后，同时还要考虑损伤的程度、受害人的年龄、体质以及送往医院抢救的情况等因素。为了准确判断逃逸与死亡结果之间的关系，需要及时调查案发经过、进行医学鉴定和法医学鉴定等。

我们还要探讨交通肇事罪与其他犯罪的区别。交通肇事罪与过失致人死亡罪、过失致人重伤罪的区别在于侵犯的客体、主体以及发生的场合不同。交通肇事罪侵犯的是交通运输安全，发生在交通运输过程中，与交通工具相联系。而后两者则侵犯的是他人的人身权利，基本上发生在日常生活中的过失行为造成的。交通肇事罪与故意罪、故意伤害罪的区别也在于侵犯的客体和发生的场合不同。交通肇事罪是发生在交通运输过程中的过失行为，而后两者则是故意行为造成的。

对于交通肇事后逃逸导致被害人死亡的案件，我们需要根据具体情况进行定性和处理，并准确判断逃逸行为与死亡结果之间的关系，以确保案件的公正处理。实践中，有一种情况是关于交通肇事逃逸导致被害人死亡。这种情况是肇事者在事故发生后，并非单纯不进行抢救，而是将被害人带走并隐藏或遗弃在偏远地带，导致被害人无法获得及时救助而死亡。这种情况不应被简单地归类为因逃逸致人死亡的范畴。因为所谓的逃逸致人死亡，主要是指肇事者的不作为导致被害人死亡。从肇事者的角度来看，他们的行为确实构成了不作为，但如果从被害人的视角出发，这种行为实际上剥夺了被害人自救和期待他人救助的权利。肇事者明知这种行为可能导致被害人死亡，仍然选择实施，因此从本质上讲，这种行为构成故意剥夺他人生命权的行为。基于这一理解，最高法院的司法解释第六条规定：在交通肇事后，为了逃避法律责任，将被害人带走并隐藏或遗弃，导致被害人无法得到救助而死亡或严重残疾的，应依照刑法第二百三十二条和第二百三十四条第二款的规定，以故意罪或故意伤害罪进行定罪处罚。

我们需要区分交通肇事罪与过失破坏交通工具罪、交通设施罪的不同。过失破坏交通工具罪和交通设施罪都是由于过失行为导致的严重后果，危害了交通运输安全。虽然两者在主观上都是过失，且都造成了人身伤亡和财产损失，但两者在主体和客观方面存在明显的差异。交通肇事罪的主体是特定自然人，大多发生在交通运输过程中，多与违章操作相关。而后两者的主体则是一般主体，与职务活动无关。

交通事故发生后，责任人的法律责任根据其主观过错的程度而有所不同。根据我国《道路交通安全法》的规定，责任人需首先承担民事赔偿责任，根据过错大小可分为全部责任、主要责任等。对于逃逸的当事人，他们需承担全部责任。更严重的是，根据我国《刑法》第133条的规定，逃逸的交通肇事者可能面临更严重的刑事责任。

值得注意的是，交通肇事后逃逸不仅加重了法律责任，还可能导致交通事故责任无法认定。可能原本机动车驾驶员无责任或只有部分责任，但逃逸行为却可能让其承担全部责任。《道路交通安全法》还明确规定，交通肇事逃逸构成犯罪的，将吊销驾驶证，且终身不得重新获取。

对于交通肇事致人死亡逃逸的认定，需要结合具体情况进行法律适用。虽然法律对此有明确规定，但在具体案件中，逃逸与死亡的表现形式多种多样，因此在司法实践中常出现理解上的分歧。希望能更好地理解和适用法律，为受害者争取应有的权益。希望大家出行时文明驾驶，遵守交通规则，保障自身和他人的安全。如遇相关问题，建议咨询专业律师以获取帮助。