最高人民法院发布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》对交通肇事后逃逸行为的法律责任进行了明确的规定。在该解释的第5条第2款中规定：“如果交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或乘车人指使肇事人逃逸，导致被害人因得不到救助而死亡，将按照交通肇事罪的共犯进行处理。”这一规定突破了传统的共同犯罪理论。

理由如下：对于故意教唆或帮助肇事者逃逸的人，无论其动机和目的如何，从主观上看，他们明知事故发生后应实施救护，却故意诱导或协助肇事者逃离现场。从客观行为来看，他们实际进行了教唆或帮助，而这些行为直接导致肇事者逃逸，进而造成被害人因抢救不及时而死亡。教唆和帮助行为与肇事者逃逸之间存在着直接的因果关系。

在探讨“共同罪过”时，我们应关注“逃逸”的“共同故意”，而非“肇事”的共同过失。同样，从“共同行为”的角度来看，也是指的“逃逸”的“共同行为”，而非“肇事”的共同行为。所谓的“共同犯罪”应指的是在逃逸行为上的共同犯罪，而非交通肇事行为的共同犯罪。

这样的理解不仅在法理上成立，也在司法实践中得到了广泛的应用。只有这样理解，才能避免争议和理论冲突。对于那些教唆或帮助肇事者逃逸的人，无论其角色如何，都应依法追究其责任，以维护法律的公正和权威。