在交通安全管理中，“交通运输肇事后逃逸”是一个重要的法律概念。此行为指的是在发生交通肇事行为后，当该行为已构成交通肇事罪的基本要素，而行为人为避免承担法律责任而选择逃离现场的行为。

根据最高人民法院在2000年11月颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》），其中第3条详细界定了“交通运输肇事后逃逸”的含义。具体来说，这一行为是指行为人在发生交通事故后，基于逃避法律追究的目的而选择逃离现场。这一行为的认定需同时满足以下条件：

行为人的交通肇事行为必须符合《解释》第2条第1款及第2款第(1)至第(5)项所列举的情形之一，这也就意味着其交通肇事行为已构成了交通肇事罪的基本犯罪事实。

行为人必须有意识地为逃避法律追究而选择逃离现场。这种逃逸行为在客观上表现为离开事故现场、为躲避责任而潜逃的行为。

除了上述提到的基本要件外，在认定行为人是否存在逃避法律追究的目的时，还需综合考虑各种不同情况，以及是否存在报案的可能性和相关因素。在部分交通肇事案件中，还需注意行为人对自身肇事行为的认知情况以及逃逸后是否自首的情节。

如果行为人确实构成了交通肇事后逃逸，即使其在逃逸过程中或持续逃逸时，能及时放弃逃避法律追究的目的并主动投案、如实供述、听候处理，这种中止逃逸的行为不应影响对其先前逃逸行为的认定。具体来说：

一、《刑法》第24条规定的犯罪中止是指自动放弃犯罪或自动有效地防止犯罪结果的发生。交通肇事罪是过失犯罪，其结果具有可预见性，因此不存在犯罪中止的情况。交通肇事后逃逸是加重交通肇事罪刑罚的法定情形之一，对中止逃逸的行为不能与犯罪中止相提并论。

二、所谓的“逃逸中止”实际上是行为人主动结束逃逸状态，这与犯罪人事后主动退还赃款在本质上并无差异。如果该行为能被认定为自首，则应视为自首；若不符合自首条件，也可作为酌情从轻判处的情节，但不影响对先前行为的定性。

三、当因肇事者逃逸导致受伤者因未得到及时救助而死亡时，“中止逃逸”的行为并不影响“逃逸致人死亡”及“交通肇事后逃逸”的认定。

正确理解和适用“交通肇事逃逸”的相关规定，对于维护交通秩序、保障公民权益具有重要意义。在处理相关案件时，应综合考虑各种因素，确保法律的公正与公平。