交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，导致重大事故，造成人员重伤、死亡或公私财产重大损失的行为。关于交通肇事罪中结果加重犯的罪过形式是什么，这是一个值得深入探讨的问题。以下是对于这一问题的解答，同时结合我国《刑法》的相关规定进行说明。

我国《刑法》第一百三十三条明确规定了交通肇事罪的定罪量刑标准。当违反交通运输管理法规，导致重大事故，致人重伤、死亡或公私财产遭受重大损失时，将会受到三年以下有期徒刑或拘役的处罚。如果交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，将会被处以三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸而致人死亡的，将面临七年以上有期徒刑的处罚。

对于“因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”这一规定，许多学者认为这属于交通肇事罪的结果加重犯，也就是过失犯罪的结果加重。行为人虽然主观上可能希望或放任被害人死亡，但如果只是单纯逃离现场，不予救助的行为，并不等同于故意罪。根据主客观相统一的原则，这种情况应认定为交通肇事罪。

最高法院在2000年11月公布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中，对“逃逸致人死亡”进行了阐释。该解释认为，“逃逸致人死亡”是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，导致被害人因得不到救助而死亡的情况。

该解释指出，导致死亡的直接原因是“得不到救助”，但从实质上看，“得不到救助”也是一个结果，而不是行为。肇事者对这个结果的心理状态包括故意和过失。根据《刑法》第一百三十三条的规定，交通肇事后因逃逸致人死亡的，属于交通肇事罪的结果加重犯，在犯罪性质上仍然定为交通肇事罪。这样的规定是合理的，考虑了结果加重犯加重结果罪过形式的特殊性，也符合现代刑法的公正价值观。

面对交通肇事犯罪的不断增加，我们应该适当提高刑法中交通肇事罪的法定刑。如果您对此有疑问或需要咨询，欢迎向专业律师寻求帮助。