飞机是缩短世界距离的重要交通工具，自发明以来，它使得国与国之间的距离不再遥不可及。飞机是一种昂贵的设备，许多航空公司通过飞机融资租赁的方式获得飞机的使用权。那么，飞机融资租赁中存在的问题及其原因是什么呢？接下来，由法律专家为读者解析。

一、飞机融资租赁的定义

飞机融资租赁是出租人购买承租人（航空公司）选定的飞机，享有飞机所有权，并将飞机在一定期限内出租给承租人使用，同时收取租金的一种租赁方式。租期结束后，承租人可以选择续租、按市场价格或固定价格购买飞机，或者按照规定的条件将飞机返还给出租人。常见的做法包括投资减税杠杆租赁、利用英美出口信贷支持的融资租赁等。

二、飞机融资租赁纠纷的问题及原因

1. 法律制度不健全

虽然我国有关于融资租赁的法律条文，但相对于发达国家而言，我国的融资租赁法律体系尚不完善。我国缺乏专门的融资租赁法规，现有的法律法规之间存在相互矛盾的情况，且一些法规对融资租赁的操作规定过于笼统，导致实际操作性不强。针对飞机融资租赁业务，我国尚未出台专门的法律法规，常常借鉴大型设备租赁的政策文件。我国需要进一步完善飞机融资租赁相关的法律法规，规范交易程序和各种优惠政策。

2. 融资条件不完善

飞机融资租赁业务需要大量的资金，资金来源问题是制约我国租赁业发展的重要因素之一。我国金融市场存在一些问题，如金融工具单一、金融体系不健全等，导致市场抗风险能力弱、稳定性差。这些因素都使得我国飞机融资租赁业难以获得稳定、多样化的资金来源。完善融资条件和金融体系是促进我国飞机融资租赁业发展的关键。

3. 行业监管模式不合理

我国对金融租赁行业的监管过于严格，不仅市场准入门槛高，而且监管过程中存在多头监管现象。这种严格的监管模式不仅未能促进金融租赁企业的发展，反而导致一些企业利用特权经营偏离金融租赁的业务。与此很多优秀的公司因为没有金融租赁执照而不能从事金融租赁业务。行业主管部门不明确的多头监管模式也阻碍了融资租赁业的发展。

4. 产业协同困难

飞机融资租赁业与飞机制造业的协同存在困难。飞机制造业的竞争力直接影响飞机融资租赁的竞争力。欧美国家的融资租赁公司之所以具有较强的竞争力，一个重要原因是他们的飞机制造业发达。加强飞机制造业的发展，提高国产飞机的竞争力，是推动飞机融资租赁业发展的关键。飞机融资租赁业也可以支持飞机的生产和销售，推动飞机制造业的发展。在过去的计划经济时代，我国飞机制造业主要依赖国家的资金和技术投入来发展，而对于金融资本的重视不足，导致我国的飞机融资租赁业务滞后。航空公司往往只能选择通过购买国产飞机的方式来进行运营，然而大部分航空公司无法承受高昂的资金压力，因此转向国外融资租赁公司引进飞机。这种状况限制了我国飞机制造业的发展，使其无法被飞机融资租赁业有效推动。

与此国内飞机制造水平的落后使得国内租赁公司难以在国内以较低的价格获取飞机。这导致国内租赁公司无法提供具有竞争力的租金价格，从而阻碍了飞机融资租赁业务的发展。

飞机融资租赁业与金融业之间的协同存在困难。飞机的融资租赁涉及巨额资金，其发展与所处的金融环境息息相关。一个有效的金融配套服务和融资体系可以促使融资租赁公司进行高效的融资活动，为飞机融资租赁提供充足的资金支持。反之，飞机融资租赁的发展也能推动金融服务业的进步。在融资租赁过程中，租赁物可作为抵押，为飞机租赁银行等金融机构提供稳妥的投资渠道，从而促进金融投资活动。

虽然我国银行现已被允许参与融资租赁业务，但金融服务业对飞机融资租赁的支持仍然不足。例如资金来源渠道狭窄、资本市场欠发达等问题，制约了金融投资机构在飞机融资租赁中的作用。

我国关于飞机融资租赁的税负相对较重，税收优惠政策也不明确。税收优惠是推动租赁业务发展的重要手段之一，包括投资减税、加速折旧等优惠政策。

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