一、交通肇事逃逸概念界定

交通肇事逃逸，是指在发生交通事故后，事故当事人为逃避法律责任追究，主动驾驶车辆或遗弃车辆逃离事故现场的行为。此类行为在我国刑法中有特定规定，被视为交通肇事罪的加重情节。

二、逃逸行为的性质与构成

交通肇事后逃逸的行为，其性质和构成涉及多个方面。从主观上看，行为人在逃逸时必须具备故意心理状态，明确知道自己的行径造成了交通事故，并对逃逸行为有直接的意愿。这种动机通常是逃避抢救义务和逃避责任追究。

从客观上讲，逃逸行为必须符合法律规定的情形。最高人民法院在相关解释中明确了五种情形，在此基础上的逃逸行为被视作为交通肇事罪量刑的加重情节。也就是说，如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该行为与结果无因果关系等情形，即便事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。

三、关于交通肇事逃逸的三种观点

目前对于交通肇事逃逸行为的定义尚未统一，存在三种主要观点：第一种是依据公安部相关规定；第二种是最高人民法院的相关解释；第三种则是学术界的观点，强调逃逸是发生交通事故后，不依法报警保护现场等待处理而是私自逃跑的行为。这些观点都有一定的合理性，但都难以全面概括逃逸行为的含义。在判断某一行为是否属于“交通肇事后逃逸”时，需要从主观和客观方面综合分析。

四、我国刑法相关规定

我国刑法对于违反交通运输管理法规的行为有明确规定。如因违反法规导致重大事故，造成人员重伤、死亡或重大财产损失，会被处以三年以下有期徒刑或拘役。若交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，刑期将在三年以上七年以下。若因逃逸导致他人死亡，刑期将更长。逃逸行为在交通肇事罪中的性质及其认定标准至关重要。